Bienvenue sur Le Mans Racing

Bienvenue sur Le Mans Racing
Merci à Raikkonen-the-finlandais pour le 2000 ème commentaire


Sommaire

- 1 ère page :
Histoire des 24 heures du Mans
Espace pub
24 heures du Mans 26 et 27 Mai 1923
24 heures du Mans 14 et 15 Juin 1924

- 2 ème page :
24 heures du Mans 20 et 21 juin 1925
24 heures du Mans 12 et 13 juin 1926
24 heures du Mans 18 et 19 juin 1927
24 heures du Mans 16 et 17 juin 1928
24 heures du Mans 15 et 16 Juin 1929

- 3 ème page :
24 heures du Mans 21 et 22 juin 1930
24 heures du Mans 13 et 14 juin 1931
24 heures du Mans 18 et 19 juin 1932
24 heures du Mans 17 et 18 juin 1933
24 heures du Mans 1934

- 4 ème page :
24 heures du Mans 15 et 16 juin 1935
1936 Annulation suite aux grèves
24 heures du Mans 19 et 20 juin 1937

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# Posté le vendredi 27 juillet 2007 08:22
Modifié le lundi 14 juillet 2008 16:34

L'histoire des 24 heures du Mans


C'est en 1906 que Georges Durand, passionné d'automobile, organise au Mans le premier Grand Prix de l'Automobile club de France et fonde l'Automobile club de l'Ouest (ACO).

En octobre 1922 par une simple conversation dans les allées très chics du salon de l'Auto. Sous le dôme imposant du Grand Palais, George Durand (secrétaire général de l'Automobile Club de l'Ouest), Charles Faroux (éminent rédacteur du journal L'Auto) et Émile Coquille (administrateur de la société de roues Rudge-Whitworth) tombent d'accord pour lancer un "Grand Prix d'Endurance de 24 heures". En quelques mois, le projet est affiné, le règlement déposé, la date fixée tandis que le circuit retenu sera celui qui a déjà accueilli le GP de l'ACF en 1921. Organisé les 26 et 27 mai 1923, le GP d'Endurance attire 17 constructeurs (dont 15 français) pour un total de 33 engagés.

Les 24 Heures sont une course mythique qui a vu rivaliser les plus grandes marques automobiles et les plus prestigieux pilotes. Ce rendez-vous qui a fait connaître Le Mans dans le monde entier est née en 1923, crée par Georges Durand, Manceau passionné d'automobile.

Depuis 1923, le circuit des 24 Heures du Mans représente, pour les amateurs et les professionnels du monde entier, l'un des plus prestigieux circuits. Son tracé de 13,605 km a connu de nombreuses adaptations.
Au fil des épreuves, les 24 Heures du Mans ont vu défiler plus de 3000 voitures, représentant les plus grandes marques. Le Mans, ce sont aussi les exploits légendaires de plus de 6000 pilotes : comment oublier les 120 m d'avance de Jacky Ickx sur Hans Hermann à l'arrivée de 1969 ?
Pendant la course, le circuit se dote d'un véritable village, avec ses boutiques, sa fête foraine et ses restaurants.
Les 24 Heures du Mans sont l'événement le plus médiatique de France avec le Festival de Cannes.


Ici prochainement une video ou un gif animé vera le jour
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# Posté le vendredi 27 juillet 2007 09:03
Modifié le vendredi 11 juillet 2008 05:54

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# Posté le vendredi 27 juillet 2007 13:08
Modifié le mardi 22 juillet 2008 04:40

24 heures du Mans 26-27 Mai 1923

24 heures du Mans 26-27 Mai 1923
La première édition du "Grand Prix d'Endurance de 24 heures — Coupe Rudge-Whitworth",se déroule le 26 mai 1923, malgré le mauvais temps qui plane sur les trente-trois engagés, est étonnament animée. Elle remporte un vif succès, particulièrement au virage de Pontlieue, où les bolides relancent toute leur puissance pour aborder la longue droite de la route de Tours. Pluie et orage rendent les conditions de course très difficile. La piste est recouverte de terre, ce qui ne facilite l'adhérence. Les meilleurs atteignent près de 150km/h en vitesse de pointe. Avec des conditions de course dantestes et des phares symboliques, les pionniers ont eu beaucoup de mérites.

Naissance de la légende du Mans

Les stands ressemblent a un long comptoir, ou les membres des équipes peuvent s'accouder. Ravitaillements avec d'énormes brocs, sur le bord de piste, parfois en double file... La ronde nocturne des voitures dont les phares éclairent les énormes encarts publicitaires (la passerelle Dunlop existe déjà)...Un embryon de village derrière les tribunes, avec cinéma et orchestre. Le balisage jaune orangé des routes avec des lampes à acétylènes et des projecteurs militaires.

Classement général


POSITION _ N° _ ECURIE _ EQUIPAGE_

1 _ 9 _ Chenard & Walcker Sport _ André Lagache, René Léonard

2 _ 10 _ Chenard & Walcker Sport_ Raoul Bachmann, Christian Dauvergne

3 _ 23 _ Bignan _ Baron Raymond de Tornaco, Paul Gros

4 _ 8 _ Bentley 3 L Sport _ Capt. John F Duff, Frank Clement

5 _ 24 _ Bignan _ Philippe de Marne, Jean Martin

6 _ 1 _ Excelsior _ André Dills, Nicolas Caerels

7 _ 11 _ Chenard & Walcker _ Fernand Bachmann, RaymondGlaszmann

8 _ 7 _ La Lorraine-Dietrich B3-6 _ Gérard de Courcelles, André Rossignol

9 _ 2 _ Excelsior_ Gonzaque Lécureul, Flaud

10 _ 28 _ Bugatti Brescia 16 S _ Max de Pourtalés, Sosthene de la Rochefoucauld

11 _ 17 _ Brasier_ Migeot, Eugéne Verpault, F

12 _ 34 _ Salmson _ Lucien Desvaux, Georges Casse

13 _ 16 _ Delage _ Belbeu, Paul Torchy

14 _ 19 _ Montier Speciale (Ford Model T)_ Charles Montier, Albert Ouriou

15 _ 33 _ Salmson_ Maurice Benoist, Luis Ramon Bueno/Buenovici

16 _ 21 _ Georges Irat _ M Cappé, Jean Dourianou

17 _ 14 _ Rolland-Pilain_ Jean de Marguenat, Gaston Delalande

18 _ 35 _ Amilcar_ Maurice Boutmy, Jérôme Marcandanti

19 _ 5 _ La Lorraine-Dietrich B3-6_ Robert Bloch, Stalter

20 _ 12 _ Berliet_ Edouard Probst, Redon

21 _ 15 _ Rolland-Pilain_ Louis Sire, Georges Guignard

22 _ 29 _ Bugatti Brescia 16 S_ Louis Pichard, René Marie

23 _ 25 _ Rolland-Pilain_ Jean Pouzet, Edmond Pichon

24 _ 26 _ Rolland-Pilain_ Jules/Jude Robin,Gérard Marinier

25 _ 30 _ Corre La Licorne EV 12 CV_ Louis Balart, Charles Drouin

26 _ 27 _ Vinot Deguingand_ Léon Molon, Lucien Molon

27 _ 18 _ Brasier_ Maillon, Léopold Jouguet

28 _ 20 _ Corre La Licorne_ Albert Colomb, W Lestienne

29 _ 22 _ Georges Irat_ Milhaud, Pierre Malleveau

30 _ 32 _ S.A.R.A_ Francois Piazzoli, André Marandet







Abandons


Out_ 6_ La Lorraine-Dietrich B3-6_ Henri Stoffel, R Labouchére

Out_ 13 _ Berliet_ Roland Jacquot,Georges Ribail

Out _ 31_ S.A.R.A._ Francois Piazzoli, André Marandet
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# Posté le dimanche 29 juillet 2007 09:35
Modifié le dimanche 26 août 2007 05:54

24 heures du Mans 14-15 Juin 1924

24 heures du Mans 14-15 Juin 1924
La deuxième édition du "Grand Prix d'Endurance de 24 heures - Coupe Rudge-Whitworth", se déroule les 14 et 15 juin .

Chenard revient à nouveau avec une seule voiture. Avec son gros moteur 4 litres, elle part en tête, suivie des puissantes Bignan.qui ouvriront la liste des abandons. Puis, c'est au tour de la Chenard et Walker de s'immobiliser à Pontlieue, victime d'un problème moteur avant de prendre feu. Lagache et Léonard n'auront pour consolation que le record du tour, porté de 107 à 111 km/h .Problème de moteur également pour l'Ariès. Les lorraines ont également leur lot d'ennuis. De Courcelles perdra deux heures après avoir heurté un mur tandis que Bloch sur l'autre voiture connaîtra un violent déchappage à Pontlieue. De toutes, c'est la Bentley qui aura le moins de soucis, avec un problème de boîte et quelques problèmes d'amortisseurs. Au final c'est la Bentley de Duff-Clement qui l'emporte devant les deux Lorraine de Stoffel-Brisson et de Courcelles-Rossignol. Ce, après la bagatelle de vingt heures de lutte entre la marque française et la marque britannique ! Voilà la série des grands duels commencée.



Classement général

Pos_ N° _Ecurie_ /Team Equipage /

1_ 8_ GB Bentley 3 L Sport_ Capt. John F Duff, CDN/GB Frank Clement, GB

2_ 6 _La Lorraine-Dietrich B3-6 _Henri Stoffel, F Édouard Brisson, F

3 _5 _La Lorraine-Dietrich B3-6_ Gérard de Courcelles, F André Rossignol, F

4_31_Chenard & Walcker _André Pisard, F "Chavée", F

5 _30 _Chenard & Walcker _Christian Dauvergne, F Manso de Zuniga, E

6_ 17 _Rolland-Pilain C23 _Gaston Delalande, F Georges Guignard, F

7_ 15 _Brasier TB4 (12 CV) _Eugéne Verpault, F Marcel Delabarre, F

8 _16 _Brasier TB4 (12 CV)_ Migeot, F Léopold Jouguet, F

9_ 19_ Rolland-Pillain C23_ Louis Sire, F Louis Tremel, F

10_ 28 _Bignan _Baron Raymond de Tornaco, BFrancis Barthelemy, F

11_ 51 _Ariés 8-10 CV_ Fernand Gabriel, F Henri Lapierre, F

12_ 46_ Socitété des Automobiles a Refroidissements par Air, F S.A.R.A. _André Marandet, F
Louis Francois, F

13_ 50 _Ariés 8-10 CV _Louis Rigal, F Roger Delano, F

14 _52 _Amilcar CV _Maurice Boutmy, F Jérôme Marcandanti, F


15_ 38 _Chenard & Walcker_ Pierre Bacqueyrisses, F Georges Delaroche, F

16 _40 _Alba_ Raoul Roret, F Bruno Calise, F DNS Hatton


Abandons



17_4 _La Lorraine-Dietrich B3-6_ Robert Bloch, F Stalter, F

18_29_ Bignan_ René Marie, F Henri Springuel, F

19_ 37 _Chenard & Walcker_ Raymond Glaszmann, F Robert Sénéchal, F

20_ 45_ Socitété des Automobiles a Refroidissements par Air, F S.A.R.A. ATS Lucien Erb, F Léon Fabert, F

21_ 47_ Socitété des Automobiles a Refroidissements par Air, F
S.A.R.A. ATS Jules de Ségovia, F Alcain, F

22_7 _Ariés 3-litre_ Charles Flohot, F Robert Laly, F

23_ 20 _Rolland-Pilain C23 _Gérard Marinie, F Antoine Dubreil, F

24_32_ G.R.P._ Louis Henry, F Jean Vaurez, F

25_43_Corre La Licorne_ Charles Drouin, F Louis Balart, F

26_ 27 _Georges Irat 4A/3_ Jean Dourianou, F Pierre Malleveau, F

27_ 23 _Montier Speciale (Ford Model T) _Charles Montier, B Albert Ouriou, F

28_ 3 _Chenard & Walcker _André Lagache, F René Léonard, F

29_ 49_ Majola_ Charles Follot, F Fernand Casellini, F

30_ 18 _Rolland-Pilain C23 _Jean de Marguenat, F René Gaudin, F

31_ 48 _Amilcar CGS_ André Morel, F Marius Mestivier, F

32_ 33 _Louis Chenard _Louis Chenard, F E Chenard, F

33_25 _Oméga Six _Marcel Mongin, F Roland Coty, F

34_ 11 _Bignan_ Jérôme Le Dure, F Jean Matthys, F

35_ 24 _Oméga Six _Jacques Margueritte, F Louis Bonne, F

36_ 10 _Bignan_ Jean Martin, F Philippe de Marne, F

37_ 9 _Chenard & Walcker Sport_ Raoul Bachmann, F Fernand Bachmann, F

38_ 44 _Corre La Licorne_ Joseph Paul, F Fernand Vallon, F

39_42_ Corre La Licorne _Albert Colomb, F W Lestienne, F 1481 4 3

40_ 12 _Ariés_ Arthur Duray, F Giulio Foresti, I

41__Alba_ Hatton, F Bruno Calise, F Dreux

42_13_ Sunbeam Sport Le Mans '24_ Kenelm Lee Guiness, GB_

43_14 _Sunbeam Sport Le Mans '24 _Dario Resta, I_




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# Posté le dimanche 29 juillet 2007 16:52
Modifié le dimanche 26 août 2007 05:56